客轮慢慢沉入海里
原标题：学生曾要求客轮雾天出航
事因分析|学生强烈要求，客轮大雾出航
目前还不清楚事故发生的原因。不过，韩国媒体报道说，15日晚当地海域出现了浓雾，导致许多客轮取消了航行计划。而有媒体披露，船只可能是在早上的大雾天气中触礁，才会发生进水事故。
据报道，事故船只上学生所在学校安山檀园高中的高二班主任助理、中文科目老师闵成姬接受采访时称：由于大雾天气，客轮方曾对出航安全表示过担忧，但在学生们的强烈要求下，还是正常出航。
闵成姬由于还处于实习阶段，所以没有参加这次见习旅行。据她介绍，以前见习旅行都是乘坐飞机，但此次选择坐船的学生更多，所以最终决定坐船去济州岛。今早客轮出航后，学生们还曾给闵老师发过信息，告知她大家已经出发前往济州岛。
事故发生后，檀园高中暂停了所有课程，高一与高三学生均已返回各自家中。闻讯赶至学校的学生父母们也分成了三部分：一部分学生父母驾驶自家汽车前往事故现场，一部分学生父母则聚集在一起乘坐大巴赶往事故现场，另有一部分父母仍坚守在学校。
昨天上午，国际志愿救援组织前成员刘喆接受记者采访时称：考虑到该船只是一艘客轮，偏离原有的航线而造成触礁的可能性较大。对近海发生触礁事件是否常见这个问题，刘喆表示，当今游船在近海发生触礁事件已经不多见了，目前针对海下礁石分布绘制的地图应该算得上完备，现在船只也都配备有先进声呐技术，而且事发海域附近都是成熟的航线。Y
为何导致众多人员失踪？
韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是8点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。
船漏水倾覆应该如何处理？解放军海军军事学术研究所的曹卫东研究员告诉记者，无论是触礁还是风浪太大导致了一侧倾覆直至沉没，最重要的是进行“损管措施”，该措施最重要的第一步就是“堵漏”，另外，应该对船舱进行“封舱”，将相关舱室的密封门关闭，避免海水继续涌入。Y
本版稿件综合新华社、法制晚报消息
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韩国曾发生的重大沉船事故
“南荣号”沉没事件：1970年12月15日，由釜山开往济州的定期客船，共搭载338人，在全罗南道上一洞东南海上沉没，因超载求救信发出后救援不及时，造成326人死亡。
“万德号”沉没事件：属渔船，1976年1月17日，因暴雪后恶劣天气，在庆尚北道郁陵郡天府港附近沉没，37人死亡。
“卉利号”沉没事件：1993年10月10日，客船卉利号因超载导致过重，并遭遇大风天气，操作不熟练，在全罗北道扶安郡猬岛附近沉没，造成292人死亡。
世界最著名的沉船事故
泰坦尼克号（又称铁达尼号）：是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月14日，船上时间夜里11时40分撞上冰山，4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，船上1500多人丧生。
